BAIC BJEV EC180, así es el segundo coche eléctrico más vendido del mundo

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Baic Bjev Ec180

Si sigues la actualidad del coche eléctrico es muy posible que sepas que mientras diversos años el mas vendido a nivel mundial fue el Nissan LEAF, un vehículo 100 % eléctrico de tamaño medio lanzado en diciembre de 2010. Y siquiera por suma total de ventas acumuladas lo sigue siendo (más de 300.000 unidades), ya no lo es si nos centramos en ventas anuales (y ojo, que hablamos solo de coches 100% eléctricos, no de eléctricos de autonomía extendida u de híbridos enchufables).

Esto es debido básicamente a dos motivos: cada vez hay mas prototipos entre los que elegir, y que el Nissan LEAF es un modelo cuya renovación y mejora de autonomía era alguna crónica anunciada, por lo que muchos probables compradores han podido optar por aguardar el reciente anteriormente que comprar el viejo. Un vehículo americano y 1 chino le han adelantado.

China es el primer mercado mundial de coches eléctricos

Contaminacion Aire China

La República Popular China, es un país enorme, el tercero del planeta por tamaño, y el primero por población, con mas de 1.339 millones de habitantes. Además es además la primera economía del planeta por PIB total (el segundo si consideramos el PIB nominal).

Es bien sabido el rapidísimo crecimiento barato que ha experimentado en las dos últimas décadas, su industrialización y la medida de artículos Made in China (o Made in PRC) que se comercializan por todo el mundo.

Siendo así, a nadie corresponderia extrañarle que China sea también el mayor mercado mundial de automóviles, y por expansión el mayor mercado mundial para el vehículo eléctrico. En lo que llevamos de 2017, alrededor del 44,5 % del total de vehículos eléctricos vendidos en el planeta lo fueron en China(pais) (y ahorita hablamos a nivel global de vehículos enchufables, incluyendo 100 % eléctricos, autonomía extendida e híbridos enchufables).

En China(pais) en 2017 se venden alrededor del 44,5 % del total de vehículos enchufables del mundo

Hablando solo de China, del total de coches enchufables que se han vendido en 2017, aproximadamente el 80 % son coches 100 % eléctricos (BEV).

China aúna hartas condiciones propicias para que esto suceda: cada vez hay mas población con capacidad adquisitiva suficiente para conseguir un vehículo personal (aunque sea 1 fácil y económico), el Estado incentiva la compra de vehículos eléctricos con ayudas, y sobre todo la contaminación del aire en algunas capitales es un problema tan grave, afectando a aproximadamente alguna tercera parte de la población del país, que China poseera que abordarlo a marchas forzadas.

Los vehículos eléctricos son alguna pieza clave, siquiera no la única, para intentarlo. Además de retirar automóviles contaminantes de las carreteras, China, por ejemplo, intenta depender menos del carbón en la generación de energía eléctrica, y aumentar la medida de energías renovables.

Tesla Model S: el vehículo eléctrico mas vendido en el planeta en 2017

Tesla Model S Rojo

En 2017 el coche eléctrico mas vendido a nivel mundial está siendo el Tesla Model S, siquiera además sea 1 de los mas caros. Su atractivo diseño, su gran autonomía, la extensa red propia de supercargadores, y sus deportivas prestaciones, le valen para ser un vehículo muy deseable, que inclusive acumula esperas de entre tres y seis meses, según versión y mercado.

Según los datos registrados en los tres principales trimestres del año, el Tesla Model S ha vendido 41.176 unidades en total, frente a las 36.166 unidades del Nissan LEAF.

En los nueve principales meses de 2017 se han vendido a nivel mundial mas de 41.000 Tesla Model S

Como ha pasado con otros prototipos que se han renovado con mayor autonomía, y han visto incrementar sus ventas considerablemente (el BMW i3 y el Reanult ZOE, por ejemplo), es razonable considerar que el nuevo Nissan LEAF de segunda generación, con mas autonomía, e inclusive con alguna segunda versión algo mas cara y aún mayor autonomía para finales de 2018, recuperará las ventas perdidas.

BAIC BJEV EC180: el vehículo eléctrico mas vendido en China

Baic Bjev Ec180 01

Sin embargo el Nissan LEAF no se ha quedado en el segundo puesto, sino en el tercero. El segundo puesto se lo ha robado un vehículo eléctrico chino: el BAIC BJEV EC180 ha acumulado un total de 37.876 unidades vendidas. Es además el vehículo eléctrico mas vendido de China(pais) en el año, por adelante de otras marcas como Zhi Dou, Geely, Chery, JAC u BYD (entre otras).

En los tres principales trimestres de 2017 se han vendido 37.876 unidades del BAIC BJEV EC180

La marca BAIC es suficiente inexplorado en Europa, siquiera no lo es tanto en América, con existencia desde no hace demasiado período en países como México u Chile. BAIC, Beijing Automotive Industry Holding Co. Ltd., es un conjunto industrial chino dedicado al automóvil, con sede en Pekín y de propiedad estatal.

Fabrica casi de todo: componentes de automóvil, coches propios completos, camiones, autobuses, vehículos agrícolas, vehículos militares… e inclusive además coches para marcas como Hyundai (Beijing Hyundai) u Mercedes-Benz (Beijing Benz) para el mercado chino. BAIC es el quinto fabricante chino por volumen de automóviles.

Baic Bjev Ec180 02b

Dentro de la marca BAIC, se ha desarrollado alguna submarca específica de coches eléctricos, llamada BAIC BJEV, con cinco prototipos diferentes: EU (sedán), EC (utilitario), EX (SUV mediano), EH (sedán muy grande) y EV (monovolumen mediano), con incluso ocho versiones con distintas autonomías.

Dentro de esa lista, localizamos el EC180. Es un vehículo utilitario de segmento B, de casi 3,68 m de largo, 1,63 m de ancho, casi 1,52 m de alto y 2,36 m de batalla. Tiene alguna carrocería alta y cierto apariencia de SUV (todocamino, u vehículo con imagen campera, cada cual que le ponga el nombre que prefiera).

Baic Bjev Ec180 92

Es un vehículo eléctrico fácil de posibilidades muy discretas: tiene alguna autonomía homologada según el antiguo y optimista fase europeo NEDC de 156 km, gracias a alguna batería de 20,3 kWh de capacidad, y alguna modesta fuerza de tan solo 41 CV (30 kW) y 140 Nm de par motor. Supera por poco los 100 km/h de agilidad máxima y se recarga en unas cinco horas.

El BAIC BJEV EC180 no tiene demasiada autonomía, unos 156 km, pero se puede conseguir desde aproximadamente 6.400 euros

Su primordial virtud es su precio: con ayudas a la compra del Estado incluidas, está libre a partir de unos 6.400 euros al intercambio (desde 49.800 yuanes). Con la mentalidad de un español, este pequeño vehículo eléctrico podría ser algo así como vuestro SEAT 600, que siquiera pequeño y sencillo, a finales de los años 50, años 60 y inicios de los 70 del siglo XX, ayudó a motorizar un país por aquel entonces en desarrollo como España.

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El BAIC BJEV EC180, desde su modesta posición, está ayudando a la motorización eléctrica de China. En vuestra humilde opinión, y salvando las obvias distancias, nos parece tan meritorio esto, como la posición de las marcas punteras como Tesla que intentan Estad a la varguardia del coche eléctrico.

Los unos y los otros, cada 1 con su granito de arena, al final, persiguen el idéntico objetivo: progresar hacia la transición del automóvil, desde el de combustión, del siglo XX, hacia el eléctrico, del siglo XXI.

Baic Bjev Ec180 03b

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