El coche autónomo de Uber no identificó al peatón que mató, ni tampoco frenó según un informe preliminar

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Coche autónomo de Uber

Un informe preliminar publicado este jueves por la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de Estados Unidos dice que el vehículo autónomo de Uber que el pasado marzo atropelló y mató a alguna mujer en Arizona no identificó no a la peatona ni frenó.

Los investigadores mantienen que el vehículo sí percibió a la mujer anteriormente de arrollarla, unos 6 segundos antes, pero “el software(programa) del sistema de autoconducción clasificó al peatón como un objeto desconocido, como un vehículo y luego como alguna bicicleta”. Además, 1,3 segundos anteriormente del impacto el sistema decidió que la detención era necesaria, pero no tuvo lugar porque el frenado de emergencia estaba desactivado.

El vehículo detectó a la mujer, pero la clasificó “como un objeto desconocido, como un vehículo y luego como alguna bicicleta”

El reporte de la NTSB elucida que este sistema de freno no se activa en los vehículos de Uber cuando están bajo control computarizado debido a que así reducen la probabilidad de movimientos erráticos.

El vehículo de Uber requiere que el chófer intervenga

Con el frenado de emergencia desactivado, la NTSB elucida que quien debe intervenir en estos sucesos es el chófer humano, siquiera el sistema no está diseñado para alertarlo.

El chófer comenzó a virar menos de un segundo anteriormente del impacto, pero no frenó incluso menos de un segundo luego del choque. En el vídeo que publicó la policía de Tempe se observa al operador mirando hacia abajo justo anteriormente del atropello.

La víctima de 49 años, Elaine Herzberg, estaba caminando con su bicicleta fuera de un cruce peatonal en una carretera con 4 carriles de circulación cuando fue atropellada por el vehículo que circulaba a unas 40 millas por hora, unos 64 kilómetros por hora.

Según el informe, Herzberg no miró en la dirección del vehículo de Uber incluso instantes previos al impacto y dio positivo en las pruebas de metanfetamina y marihuana.

Precisamente el miércoles, Uber puso fin a sus operaciones con coches autónomos en Arizona, donde ocurrió todo, y despidió a sus 300 conductores. La compañía, según Reuters, no ha hecho comentarios sobre los hallazgos publicados en el informe preliminar de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de Estados Unidos.

En desarrollo…

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