El fin de las VTC tal y como las conocemos: comunidades y ayuntamientos podrán limitarlas en un plazo de cuatro años

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El fin de las VTC tal y como las conocemos: comunidades y ayuntamientos podrán limitarlas en un plazo de 4 años

El Consejo de Ministros, perseguiendo lo previsto, ha aprobado este viernes el cierta decreto ley con el que se búsqueda limitar las conocidas VTC, las licencias de coche con conductor, con las que operan plataformas como Uber y Cabify. Como prometió el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, el traspaso competencial a las comunidades se ha producido.

Durante la rueda de prensa detrás a la reunión del Gobierno, el titular ministerial ha explicado que habrá un “periodo transitorio” en la cesión de las competencias a las autonomías de 4 años. Esta moratoria, “en concepto de compensación” de acuerdo con Ábalos, se traduce en alguna convivencia del taxi y las VTC como inclusive el momento.

No habrá consecuencias inmediatas en la convivencia del taxi y las VTC: las comunidades poseerán 4 años para legislar en materia de VTC

Transcurridos los 4 años, en 2022, cuando lo aprobado hóy sea de obligado cumplimiento, la regulación de las licencias de coche turismo con chófer quedará en palmas de las comunidades autónoma y, por probable cesión de estas, de los ayuntamientos. Tanto unas como otros podrán establecer las regulaciones que consideren oportunas entonces. Una de las principales demandas del sector del taxi y 1 de los peores escenarios para el sector VTC, que ve peligrar su actual situación.

Sin licencias adicionales, solo trayectos interurbanos para Uber y Cabify

Un coche con chófer

El archivo que ha recibido la luz verde del Ejecutivo radica que como en el caso de los taxistas, a los profesionales con licencias VTC se les podrá pedir otra licencia específica para su actividad urbana, adentro de las ciudades, que deberá ser regulada directamente por las ordenanzas municipales de cada localidad y, a su vez, por las normativas de cada alguna de las comunidades autónomas.

Cumplido el mencionado plazo de 4 años, además, las licencias presentes exclusivamente permitirán operar en al ámbito interurbano y no como inclusive ahora, en el que se puede prestar un servicio con principio y fin adentro de alguna misma ciudad. En la práctica, los trayectos adentro de las capitales quedarían circunscritos exclusivamente al taxi, de figura que de facto se eliminaría gran parte del negocio de las VTC, que actualmente mueven a la mayoría de sus usuarios en viajes urbanos.

Las presentes licencias de VTC solo permitirán operar en trayectos interurbanos, quitando ‘de facto’ la mayoría de servicios que prestan

Los 4 años son, también de un periodo transitorio para desarrollar la legislación, una figura de esquivar el pago de indemnizaciones a los dueños de licencias VTC por parte del Estado. Con ese periodo de gracia están permitiendo que los titulares de estos permisos amorticen la inversión que hayan podido realizar. Estimaciones del sector cifraban en 3.700 millones de euros las indemnizaciones que podrían reclamar, siquiera no se descarta que igualmente se produzcan reclamaciones.

No obstante, José Luis Ábalos ha querido reiterar que el cierta decreto ley aprobado este mediodía está bien atado. “Todo el decreto está jurídicamente muy bien blindado. Está absolutamente apoyado en la doctrina del constitucional”, ha dicho a los periodistas desde la sala de prensa del Palacio de la Moncloa​. Desde Fomento están convencidos que la moratoria de 4 años les proporcionara esquivar probables demandas.

El fin de los VTC tal y como los conocemos

Madrid 2111814 1280

El decreto ley aprobado hoy, en el que no han influido las nuevos y notables movilizaciones de los taxistas según el Gobierno, puede creer el fin de las licencias VTC y su funcionamiento tal y como los conocemos.

En el caso de que determinades comunidades autónomas no quieran asumir las competencias regulatorias, mientras los próximos 4 años los coches de Uber, Cabify y otras compañías podrán continuar funcionando como inclusive ahora. Terminado el plazo, como hemos dicho antes, solo podrán realizar trayectos interurbanos. Es decir, no podrán realizar corridas que comiencen y terminan adentro de alguna misma ciudad. En la práctica, en esos territorios dejarán de desempeñar como inclusive ahora.

Dependiendo de si las comunidades decretan u no asumir las competencias, en 4 años los VTC podrían dejar de prestar sus presentes servicios inclusive de figura total

Por otro lado, las comunidades que sí decidan regular y asumir estas competencias respecto a las licencias de vehículos turismo con conductor, podrán desarrollar sus propias normativas y ceder capacidad regulatoria a los ayuntamientos. Durante estos 4 años solamente podrán establecer características de los servicios, como la precontratación de un VTC, sus horarios de labor u los recorridos mínimos y máximos permitidos. A partir de 2022, ya sí podrán pedir alguna segunda licencia.

Esto significa que algunos VTC podrán prestar servicios como los actuales, adentro de las capitales únicamente, siquiera muy posiblemente verán estrecho su número. Con toda probabilidad, no se les otorgarán tantas segundas licencias urbanas como licencias VTC existen actualmente operando en esas autonomías. En cualquier de las dos opciones, pasados estos 4 años, el sector de las VTC efectuará sobre unas reglas muy distintas a las actuales.

Pese a los detalles que ha comentado el ministro ante la prensa, el cierta decreto aún debe ser aprobado en el pleno del Congreso de los Diputados en el plazo de un mes y publicado en el Boletín Oficial del Estados este idéntico sábado, cuando conoceremos al detalle su redacción.

Imagen primordial | Francisco Anzola (CC BY 2.0)

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