El nuevo Nissan LEAF e+ 2019 se supera: hasta 385 km de autonomía y carga rápida con el 80% cargado en 40 minutos

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El reciente Nissan LEAF e+ 2019 se supera: inclusive 385 km de autonomía y carga rápida con el 80% cargado en 40 minutos

Los coches eléctricos han tenido además su hueco en la feria CES 2019, y de hecho se agota de presentar el Nissan LEAF e+ 2019, un modelo que supone alguna mejora relevante del modelo anterior en todos los aspectos.

Probablemente el dato mas relevante en esta nueva iteración es el de la autonomía de este eléctrico, que ahorita logra los 385 kilómetros según las estimaciones de la firma nipona. El secreto están en sus baterías, que son de mayor capacidad y además dan entrada al reciente sistema de carga rápida de 70 kW.

Acercándose a los 400 km de autonomía

Todo son buenas noticias en esa hoja de especificaciones del Nissan LEAF e+ 2019, que eso sí, no cambia a nivel de boceto pero que quizá ni aunque deba hacerlo cuando este formato funciona estupendamente.

Bateria

Lo considerable aquí es esa mejora de la autonomía, que tiene como primordial responsable las nuevas baterías de 62 kWh y 288 celdas frente a las 192 celdas y los 40 kWh del anterior modelo. La estimación puede ser optimista, pero parece claro que se superarán de largo los 300 km de autonomía, alguna suma muy relevante frente a la tercera generación del LEAF que llega a los 240 km.

No es la única mejora en este apartado: el reciente sistema de carga rápida concede soportar inclusive 70 kW de fuerza e inclusive se puede venir a los 100 kW durante la temperatura se mantenga a raya. Aunque no hay datos de tiempos de carga específicos, en Nissan señalan que se acercan a las de los presentes LEAF, lo que supondría que podríamos venir al 80% de carga en 40 minutos.

Más poderoso y conectado

Otro de los intercambios lo vemos en su propulsor eléctrico, que es ahorita un 45% mas poderoso y llega a los 200 CV (160 kW) frente a los 150 CV (110 kW) de los prototipos actuales, con un par máximo que llega a los 340 Nm. Eso hace que por modelo la agilidad máxima aumente en un 10% y la aceleración en un 13%.

Nissan2

Las novedades tecnológicas se mantienen con el protagonismo absoluto de ProPILOT Assist, que concede mezclar el control de crucero inteligente con la asistencia a la dirección.

Eso concede que el LEAF e+ 2019 además pueda entregar cierto nivel de conducción semiautónoma: la agilidad se adapta dependiendo por modelo del vehículo precedente —este “modo atascos” es alguna bendición—, y es apto además de mantener el vehículo centrado en el carril inclusive en las curvas (no muy pronunciadas).

Hay mas novedades de las que por modelo conversan nuestros amigos de Motorpasión, pero lo que parece evidente es que este 2019 comienza con buen pie para quienes están pensando en comprar un eléctrico.

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