Este es el impresionante aspecto que tendrá la nueva generación de monoplazas eléctricos de la Formula E

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La Formula E es algo así como la Formula uno con baterías, lleva unos años acaparando vuestro interés, en primer lugar por plantearse como alguna opción seria en el planeta de la competición de motor, y en segundo lugar por la medida de tecnologías que se están comprobando ahí.

Spark Racing Technologies es uno de los suministradores de chasis para la Formula E, y como además es responsabilidad suya que esto sea alguna competición de futuro, les ha dado por enseñarnos cómo serán los coches en el año 2018, que está a la vuelta de la esquina.

La competición con coches totalmente eléctricos poseera un lavado de cara considerable en 2018, esto es solo un avance

Lo que vemos notoriamente es un concepto, pero casi se parece mas a los bólidos de la futura Roborace que a lo que poseemos hóy en día dando vueltas en circuito. Os recordamos que Roborace es alguna competición con coches autónomos y eléctricos, hermana de la Formula E. Eso sí, sin venir a los sustanciales diseños que imagina Daniel Simon.

En 2018 estaremos ante la segunda generación cierta de coches de Formula E y la que sería la quinta época en esta particular competición. Sus creadores comprometen que el apariencia no es solo llamativo por temas de diseño, hay demasiado labor aerodinámico en él, y se conseguirá alguna mayor eficiencia con las baterías. En definitiva, coches mas rápidos, con mayor autonomía.

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Baterías de nueva generación

Nuevos diseños para albergar baterías mas grandes, que ofrezcan mejores posibilidades en los 45 minutos de acción

Hablando de baterías, la nueva generación además estará suministrada por McLaren Applied Technologies, que ya adelantan que será mas pesada al tener mayor capacidad – de 28kWh a 54kWh -. Pero nos cuentan que el vehículo compensará al pesar 40 kg menos, gracias al uso de recientes materiales.

Hay que comentar que la nueva tecnología en las baterías no solo es labor de McLaren, además están involucradas Sony™ y Atieva, que es la gente que hay posterior de Lucid Motors. ¿Por qué será mas grande? Quieren que dure la carrera completa, que no haya que realizar cambios, ni cargas.

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También se habla de mayor seguridad, por lo pronto podemos ver que el cockpit está cerrado por alguna cúpula transparente: actualmente tanto Formula uno como Formula E mantienen a sus pilotos con el casco al aire.

Ya veremos cuánto queda de esto cuando el vehículo tenga que ser alguna realidad, y trabajen codo con codo con otras compañías como Dallara u McLaren, que ayuden a poner tanto futurismo en su sitio.

El próximo fin de semana los equipos se encontrarán en Buenos Aires, allá infalible que poseeremos mas información u retroalimentación sobre este avance.

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