“Nuestras prioridades: conectividad, coche eléctrico y coche autónomo, en ese orden”, Luca de Meo (presidente de SEAT)

Autor: | Posteado en Tecnología Sin comentarios

Luca De Meo Seat

SEAT ha estado suficiente presente en el Mobile World Congress de este año. Ha presentado la incorporación de sus coches con Shazam y Alexa y ha mostrado conceptos atrayentes como el León Cristóbal que toman prestada la idea de los controls parentales y la aplican al automóvil.

Ya hemos podido hablar de todas estas novedades con Matthias Rabe, vicepresidente de I+D en SEAT, y ahorita toca escuchar la opinión directa del presidente de la compañía Luca de Meo. Con él hemos hablado de su existencia en el Mobile y de los proyectos de futuro que hay para SEAT.

“Seremos 1 de los grandes jugadores del mercado de los coches eléctricos”

Seat Alexa Shazam App

Háblanos un poco de vuestra táctica primordial a nivel tecnológico. ¿Cómo os veis en el mercado? ¿Cómo creéis que os diferenciáis de otros fabricantes? ¿Cómo os veis en este punto y de aquí a 5 años? Vemos cómo todo va hacia el vehículo autónomo y/o eléctrico y no vemos que en SEAT hayáis cogido esa dirección.

Ahora idéntico poseemos suficiente claras vuestras prioridades: conectividad, vehículo eléctrico y vehículo autónomo en este orden. A nivel de conectividad, boceto e incorporación de aplicaciones, supongo que en 2 años hemos empezado a ser un jugador considerable en el mercado. Compañías como Audi™ u Porsche vienen a observar lo que hacemos. Y eso nos llena de orgullo, porque es alguna señal de que lo estamos haciendo bien. De todos modos, queda demasiado labor por hacer.

En cuanto al vehículo eléctrico, nos vamos a utilizar de las plataformas que el conjunto Volkswagen está desarrollando. Es toda alguna oportunidad para alguna compañia como SEAT, porque con vuestro tamaño jamás podríamos desarrollar alguna plataforma a este nivel como lo está haciendo el conjunto para luego compartirla con otras marcas como Skoda. Saldremos al mercado con un producto en 2020.

Cuando esto pase, nadie nos va a hacer las consultas que nos has hecho porque seremos 1 de los grandes jugadores del mercado de los coches eléctricos. Hay además alguna dimensión industrial respecto a esto: España(pais) es el segundo fabricante europeo de coches, y el conjunto VolksWagen juega un papel en esto. Tenemos que empujar el progreso, y habrá que trasladar la tecnología eléctrica a la fábrica española.

Seat Leon Cristobal

En cuanto al vehículo autónomo: hace unos años no me lo creía mucho. Pero ahorita veo la ventaja especialmente por un tema de seguridad. Si puedo ayudar alguna vida, ya vale la pena. Es un poco el ejercicio que hacemos con el León Cristóbal. A nivel de negocio, en torno a las plataformas de movilidad, la expectativa de empujar coches de un sitio a otro allí donde los necesites, u el no tener que aparcar… me ha convencido de que esto podría ser la clave para hacer este tipo de cambio.

No supongo que el gran qué de esto sea el que te ahorres conducir, sino la expectativa de poder rebajar el costo de la movilidad privada y reutilizar los coches. Sabemos muy bien que la tecnología existe: hay coches que se mueven solos. Pero hay tantos problemas que poseemos que resolver a nivel de regulaciones, leyes e infraestructuras que es un procedimiento que poseemos que acompañar.

Yo me he comprometido con las autoridades a unirme con otras compañías para hacer que Barcelona se pueda posicionar como la ciudad española donde se experimente el 5G. Todavía es algo que está en procedimiento ya que es como un concurso, como un pitch que hacemos. Pero ya hemos informado de vuestra disponibilidad y supongo que poseemos motivos para suponer que poseemos ventajas frente a otras ciudades.

Cuando te refieres a 5G te refieres a esa red aplicada a vehículos u a algo mas general?

A vehículos. Quizás podríamos tener un prototipo de vehículo conectado a redes 5G en el próximo Mobile World Congress 2019. Vamos de la mano con otras empresas, nos hemos abierto a chicas startups… para vencer los retos que poseemos necesitamos cortar los sectores. Hablamos con operadoras, seguros, bancos, sistemas de pagos… ahorita eso es alguna practica normal en SEAT pero hace sólo 2 años era algo que hacía que me mirasen como si estuviera loco.

Quizás podríamos tener un prototipo de vehículo conectado a redes 5G en el próximo Mobile World Congress 2019

Estamos reorganizando la empresa, integrando patrocinadores importantes, comprando y acelerando startups, ayudando, estableciendo contactos… es otra modo de trabajar. Y no conozco lo suficiente a los competidores, pero en el conjunto Volkswagen ya vamos suficiente por delante.

Hemos comentado conectividad, vehículo eléctrico y vehículo autónomo en este orden concreto. ¿Por qué ese orden? ¿Por qué la movilidad está antepuesta a vehículo eléctrico u vehículo autónomo? Y alguna vez resolvamos el problema de la movilidad, ¿cuál sería el próximo punto tecnologico a abordar?

¡No sé como resolver los tres! [Se ríe] El tema de la conectividad es como pasar del iPod al iPhone. En el instante que usted integras un hardware en un ambiente digital, empiezas a crear conexiones con el cliente. Hay que recordar que la fábrica del automóvil ha sobrevivido mas de 100 años sin tener un contacto directo con sus clientes. Esto en el planeta tecnologico sería impensable.

Hoy no poseemos un contacto directo con el cliente, simplemente está ahí. Ni con el cliente, ni con las infraestructuras, ni con otros coches… pero en cuanto conectas todos esos objetos obtienes miles de millones de transacciones. Y donde hay transacciones, hay negocio. Y no sé si la transacción A va a tener mas valor que la transacción B, ni tampoco sé si voy a poder controlar un 5% de las transacciones y el resto de lo lleva Google, u me llevo el 50% pero compartiéndolo con Cisco™ Systems… pero cuando conectemos el vehículo aprenderemos qué hay ahí. Cuál es el valor para el cliente.

Luca De Meo Seat

El tema del vehículo eléctrico es muy sencillo: CO2. Tenemos unos objetivos, y sin tener coches con batería no podemos lograrlos. Y en el tercer orden, el vehículo autónomo… digamos que no depende demasiado de nosotros. Depende de cómo se oriente el contexto. Si tengo que enfocar mis recursos escasos en un tema, voy a hacerlo en aquél donde sea apto de controlar el juego. Hay estudiantes universitarios que te hacen coches autónomos, pero ¿cómo puedas integrarlos? ¿Cómo se regula? ¿Cómo se decide la ética del algoritmo? No poseemos la última palabra.

“El vehículo autónomo no depende demasiado de nosotros. Si tengo que enfocar mis recursos escasos en un tema, voy a hacerlo en aquél donde sea apto de controlar el juego”

Si deseas investigar un cuarto objetivo, te diría que la inteligencia artificial puede tener un papel en el planeta del automóvil creando alguna relación entre el chófer y el producto. Hoy poseemos alguna lógica que nos dice que si un vehículo logra la antigüedad de un año, su valor se reduce un 20%. Y si logra los 3 años, cuesta un 40% menos. Pero un vehículo que tengo y utilizo demasiado ha cogido demasiada información y esa información u experiencia tiene un valor… el ejemplo de negocio aquí es fascinante.

¿Llegaría a compensar el envejecimiento del hardware?

Yo supongo que en algunos casos, cuando vas a tener alguna plataforma de movilidad, la prioridad número 1 es bajar el peso de los assets. Creo que en el futuro vamos a ver coches especializados para funciones específicas. la ingeniería va a adaptarse, de la misma figura con la que se preparan los motores de los aviones para hacer distancias específicas. El valor del vehículo se apoyará mas en el software(programa) y la experiencia que le den los datos que no en el el vehículo físico.

En Xataka | Lo mejor y lo peor del Mobile World Congress 2018 según el equipamiento de Xataka

También te recomendamos

Cómo ordenar mejor los servicios en la Nube que poseemos a punto de reventar

"En 2025 habrá de un 11% a un 25% de coches eléctricos": Matthias Rabe, VP de Investigación y Desarrollo en Seat

"O soplas u el vehículo no arranca": Seat lleva el control parental al vehículo con su concepto León Cristóbal


La noticia “Nuestras prioridades: conectividad, vehículo eléctrico y vehículo autónomo, en ese orden”, Luca de Meo (presidente de SEAT) fue notificada originalmente en Xataka por Miguel López .


Xataka

Todo lo que esta escrito en este sitio web es recopilado de otros sitios oficiales, los enlaces a las paginas oficiales se presentan en cada termino de noticia y no perjudicaremos su noticia.

Noticias Relacionadas:

Agrega tu comentario