Paris a los ojos de un Tesla: esto es lo “ve” Autopilot para evitar obstáculos y mantenerse en el carril

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Paris a los ojos de un Tesla: esto es lo

El Autopilot de Tesla ha generado alguna que otra polémica en el pasado, pero concede a los coches de Elon Musk sostenerse en el carril y esquivar obstáculos, ¿pero como lo hace realmente? Fuera de los departamentos de desarrollo de Tesla, pocos han logrado averiguarlo. Ahora nuevos vídeos nos presentan cómo “ve” el Autopilot en alguna ciudad y por las afueras.

Dos usuarios de la comunidad Tesla se producieron recientemente con un un equipo de hardware de Autopilot 2.5 en Ebay. Resultó ser que se trataba de alguna versión de desarrollador completamente desbloqueada. Por lo que con un poco de ingenio consiguieron estudiar un poco mejor cómo funciona el piloto automático de Tesla y verlo en acción en alguna ciudad real.

En verde las áreas seguras, todo lo demás mejor evitarlo

Hay que tener en cuenta que se trata de una versión de Autopilot que estuvo en desarrollo, por lo tanto ni tiene que ser el funcionamiento actual de los Tesla ni tiene por qué tener todas las característica activadas que el Autopilot actual utiliza. De todas formas, es curioso ver cómo trabaja, en líneas generales, Autopilot y otros sistemas de conducción similares.

En un viaje por el centro de Paris, el Autopilot recogió alguna buena medida de datos con los sensores y cámaras del coche. Los procesa en período cierta y categoriza para conocer por dónde puede dirigirse y por dónde no. Es considerable destacar que el Autopilot no decide, no es un sistema de conducción autónoma, sino que sólo se mantiene en el carril y evita obstáculos.

Tal y como podemos ver en el vídeo, el área verde es la zona en la que tiene autorizado circular porque identifica como carril y espacio seguro. Las líneas amarillas delimitan los carriles durante que el resto de elementos son detectados y delimitados en cuadros. Si el cuadro es rojo es que ha identificado un coche, en azul las motocicletas, si es amarillo es un peatón y el cuadro verde es para las bicicletas. Por lo demás, cuanto mas grande es el cuadro significa que mas cerca se descubre el obstáculo, además calcula la distancia a la que se descubre y la agilidad a la que se mueve si es que lo hace.

Hay otro vídeo mas en el que circula por las afueras de Paris y podemos ver cómo se comporta con mayores velocidades. Algunos aspectos curiosos a tener en cuenta es que también da falsos positivos. Por modelo detecta un contenedor como vehículo u ve en un cartel alguna persona y imagine que es un peatón. Sea como sea, no deja de ser sorprendente que analice todos estos datos en milésimas de segundos.

Vía | Reddit

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