Señores pasajeros, lamentamos comunicarles que su vuelo se ha cancelado… ¿por el cambio climático?

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Una y otra vez asistimos a noticias que nos conversan de un reciente (y preocupante) récord de temperaturas máximas allí donde miramos. El intercambio climático es cierta y es un peligro para todos, y entre los efectos colaterales de esa ascenso de temperaturas, 1 incómodo para los que viajan en avión: esas elevadas temperaturas podrían provocar la cancelación de un gran número de vuelos.

Ocurría hace unos días en Phoenix, Arizona, donde se cancelaron 50 vuelos regionales debido a temperaturas que llegaron a los 48 °C (120 °F). Un estudio revela ahorita que como esto siga así entre el diez y el 30% de los aviones poseerán que liberar parte de su carga si quieren despegar en los momentos mas calurosos del día.

Pistas de despegue mas largas, alguna de las soluciones potenciales

La cancelación de vuelos de Phoenix no fue un caso aislado, pero pareció ser el detonante de un reciente debate sobre el futuro inmediato de la aviación comercial, que podría verse muy afectada por ese incremento de temperaturas que estamos viviendo.

Un estudio de 2 especialistas de la Universidad de Columbia analizó el rendimiento de 5 aviones comerciales muy populares (Boeing 737-800 u Airbus A380 entre ellos) en diecinueve aeropuertos de todo el planeta y aplicó los modelos climáticos del World Climate Research Program. El resultado de su estudio era alarmante para ciertos aeropuertos, durante que otros como Londres, París u el JFK de Nueva York parecían a salvo (de momento) de los efectos de este problema.

Sin embargo había un modelo claro del problema. Un Boeing 777-300 que quiera despegar en Dubai en el instante mas caluroso del día podría tener restringida su carga a un 55%. Otros aeropuertos necesitarían alargar sus pistas de despegue, indicaron, pero en algunos sucesos como el de LaGuardia de Nueva York u el Reagan-National de Washington eso es inviable.

Un problema cada vez mas preocupante

El problema no solo está en las pistas de despegue: las turbulencias en épocas calurosas podrían ser especialmente peligrosas en rutas transatlánticas, algo que pondría en peligro a los pasajeros. Las soluciones pasan por hacer aviones mas ligeros u plantear alas particulares que generen alguna mayor sustentación.

Turbulence

Para los responsables del estudio, alargar las pistas de despegue u hacer esas mejorías técnicas en los aviones podría no servir para mucho: “incluso con esa adaptación, incluyendo mejores diseños de los aviones, el rendimiento del despegue será posiblemente menor de lo que sería sin el intercambio climático debido tanto a los efectos de la reducción en la densidad del aire y la degradación del rendimiento de los motores, y del empuje a elevadas temperaturas. Este hecho es cierto en todos los impactos climáticos: incluso si se pueden adaptar a ellos, siguen teniendo un coste“.

El inicio que se esconde tras esa preocupación es simple: el aire caliente es menos denso que el frío, así que cuanto mas elevadas son las temeraturas, más rápido tiene que trasladarse un avión para adquirir elevarse. Pase lo que pase, parece que vamos a tener que abrocharnos los cinturones… en todos los sentidos.

Vía | Wired
En Xataka | “Tenemos 3 años para actuar anteriormente de que sea mucho tarde”: esta es la hoja de ruta para frenar el intercambio climático

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La noticia Señores pasajeros, lamentamos comunicarles que su vuelo se ha cancelado… ¿por el intercambio climático? fue notificada originalmente en Xataka por Javier Pastor .


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