Tesla va a construir tres nuevas Gigafactorías: en el futuro contempla mantener hasta 20 plantas alrededor del planeta

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Podríamos darle muchas vueltas al secreto del éxito de Tesla y obviamente nos tendríamos que parar en la tecnología desarrollada, pero al idéntico nivel de importancia poseemos que poner a las “máquinas que crean las máquinas”. Es decir, el sistema de fábricas para coches y baterías que Elon Musk tiene en mente para llegar a dominar el mercado eléctrico, además para ser un fabricante muy considerable de vehículos.

El encuentro para accionistas donde nos descubrieron un poquito de Model Y, está dando demasiado de sí, bien por la información que allá se contó, bien por las declaraciones a posteriori en redes del señor Elon Musk. Tenemos que saber que actualmente hay planificadas tres plantas tipo Gigafactory en el planeta.

Hablamos de la creación de las mismas a corto plazo, por lo que en poco período nos poseerán que desvelar la ocasión en el globo de las mismas. Echando un vistazo a lo que hay ya operativo, poseemos que decir que hay una Gigafactory One en Nevada, haciendo las baterías, alguna gran fábrica en Fremont creando coches, y alguna planta en Buffalo que adquirió con la compra de SolarCity. A esta última la podemos llamar Gigafactory 2.

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Una fábrica para el Model Y

La fábrica de Fremont no da mas de sí, los empleados no tienen sitio ni para aparcar

En esto se basa su poder de producción, que en vistas de la demanda del nuevo Model 3 se queda un poco corto. Ya han adelantado que para la puesta de largo del citado Model Y necesitarán otra fábrica, que además estrenará recientes sistemas de labor y producción, mas simples y efectivos. Será alguna referencia para lo que tiene que llegar de aquí en unos años.

Si Tesla quiere ser alguien en la fábrica de los vehículos necesita poder crear más. Elon Musk contestó en redes a la expectativa de replicar el modelo de producción de Ford, que tiene 23 plantas alrededor del planeta, capaces de crear casi 7 millones de coches al año.

¿La respuesta? Que a ellos les parece mejor crear un número de fábricas inferior, en torno a cuatro u cinco, para producir un número de coches parecido con unos costes inferiores.

Ambiciones mayores

Si la respuesta tiene que ser a largo plazo, la idea de Tesla es la de mantener alrededor del mundo entre 10 y veinte plantas Gigafactory, pero esto ya tiene alguna vista mayor que la de ser eficiente creando coches: crearían baterías para todo tipo de sistemas y soluciones.

Esa es la táctica “con lógica” de Musk, pero sus ambiciones reales son aún mas grandes si lo que quiere es hacer un mundo mas sostenible: crear 100 factorías es lo que le contó a DiCaprio en este documental:

Volviendo a la creación de coches y baterías, Tesla tiene que cerrar la localización de las Gigafactory 3,4 y 5 anteriormente de finalizar el año. Posiblemente caerán fuera de Estados Unidos, se habla de Europa y Asia como primordiales destinos.

Al idéntico período tiene que ir adaptando y haciendo crecer a las 2 iniciales, que tampoco se pueden pensar como terminadas, especialmente la segunda. Se estima que la primera, de Nevada, no estará a tope de producción incluso 2020.

Producir mas de seis millones de coches al año sería probable con al menos cuatro fábricas: se convertiría en el sexto productor en la industria

Para el que ande liado con los tipos de fábricas, me gustaría precisar que hay 2 plantas diferentes: poseemos las Gigafactorías que se encargan básicamente de crear baterías, después están las plantas de crear coches Tesla. La proporción entre ellas para que todo funcione bien sería de 2 Gigafactorías por cada planta de coches.

La competidor estará en China

Catls Plant Is Located On The Outskirts Of The City

Quien habla de competencia, además habla de suministradores, aquí los roles varían rápidamente según intereses

Como era de aguardar las inversiones en China para crear baterías son tremendas, podemos poner como modelo lo que está montando Contemporary Amperex Technology, mejor conocida como CATL. Está creando la planta mas grande del mundo en la ciudad de Ningde. Tampoco podemos olvidarnos de los movimientos que se están produciendo en Europa.

La gente de CATL estima que en los próximos 10 años solo quedarán unos 10 productores de baterías, solo sobrevivirán los mas fuertes. Entre los 3 primordiales productores coparán el 60% del mercado.

La nueva planta de CATL se quedará cerca de doblar en producción lo que es apto de adquirir la Gigafactory uno de Nevada. Imaginaos el tamaño que tendrá, tras ver un vídeo mas u menos actual de la de Tesla:

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