Uber nos muestra en vídeo su nuevo y flamante camión autónomo, adelantándose a Google y Tesla

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Uber Otto

La próxima lucha adentro de la conducción autónoma se librará en los camiones autónomos, y aquí Uber quiere dar el primer choque al anticiparse a Google (Waymo) y Tesla, quienes todavía siguen desarrollando sus proyectos.

Aquí cabe destacar que Uber ya tiene período utilizando modelos e inclusive crearon alguna alianza con Budweiser para entregar un pedido de cervezas a bordo de un camión autónomo de Otto en octubre de 2016, compañía que fue adquirida por Uber en agosto de ese año. Hoy Uber hace un lado la marca Otto y nos presenta su primer camión autónomo, que es alguna evolución tecnológica ante lo visto el año pasado.

La segunda generación de camiones autónomos de Uber

En medio de la lucha legal que está enfrentado Uber por parte de Google, donde se les acusa del robo de archivos confidenciales vinculados con tecnología de conducción autónoma, la compañía está dando a saber su segunda generación de camiones autónomos de donde se destaca nueva tecnología en sensores LIDAR, con lo que buscan quitarse de sobre la demanda de Google.

Este reciente sensor LIDAR ha sido desarrollado bajo un boceto exclusivo de Uber y aplica 64 canales creados específicamente para su uso en camiones, es decir, no tiene nada que ver con los desarrollos de Google™ y la información que ahorita idéntico se discute en tribunales. Estos recientes camiones abandonan los sensores creados por Velodyne, que es ahorita idéntico el líder del sector.

Uber Otto 01

Un punto considerable es que Uber está abandonando la marca ‘Otto’, esto por un lado debido cuestiones legales derivadas de alguna demanda por parte de la compañía canadiense ‘Otto Motors’, y por el otro, como respuesta a la demanda por parte de Google, donde la marca se está viendo especialmente afectada.

La nueva división que se encargará del desarrollo de estos camiones autónomos es conocida como Uber ATG (Advanced Technology Group), la cual está incorporada por el equipamiento que fundó Otto, a excepción de Anthony Levandowski, el ex empleado de Google™ inculpado de robar información para fundar Otto y que ahorita ha sido despedido de Uber.

Cabe mostrar que estos recientes camiones autónomos están certificados incluso el instante bajo el nivel SAE 2, ya que el objetivo no es sustituir al conductor, sino ayudar en trayectos de largo alcance en autopistas de alta velocidad. Los camiones de Uber ya han iniciado pruebas en las carreteras de San Francisco con miras a expandirse a otras regiones de Estados Unidos, donde el objetivo es crear asociaciones con empresas que requieran de estos servicios y así impulsar las regulaciones necesarias para su uso.

Más información | Uber ATG
En Xataka | La primera entrega de un camión de cerveza autónomo ha terminado con éxito: ya no hay vuelta atrás

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